Motor hapës hibrid NEMA 23 me çift rrotullues të lartë, diametri i motorit 57 mm

Përshkrim i shkurtër:

Nr. i modelit	57HS
Lloji i motorit	motor hibrid hap pas hapi
Këndi i hapit	0.9° ose 1.8°
Madhësia e motorit	57 mm (NEMA 23)
Numri i fazave	2 faza (bipolare)
Rryma e vlerësuar	1~4.2A/fazë
Gjatësia e motorit	41~112 mm
Sasia minimale e porosisë	1 njësi

Na dërgoni email

Detajet e produktit

Etiketat e produkteve

Përshkrimi

Ky është një motor hapës hibrid NEMA 23 me diametër 57 mm.
Këndi i hapit ka 1.8 gradë dhe 0.9 gradë që klientët mund të zgjedhin.
Lartësitë e motorit janë 41 mm, 51 mm, 56 mm, 76 mm, 100 mm, 112 mm,
Pesha dhe çift rrotullues i motorit lidhen me lartësinë e tij.
Boshti standard i daljes së motorit është boshti D, i cili mund të zëvendësohet edhe me një bosht me vidë plumbi trapezoidale.
Klientët zgjedhin parametrat më poshtë sipas nevojave të tyre. Ju lutemi të na kontaktoni lirisht për çdo pyetje në lidhje me motorin dhe ne do t'ju ofrojmë mbështetje më profesionale.

Parametrat

Këndi i hapit (°)	Gjatësia e motorit (mm)	Çift rrotullues mbajtës (g*cm)	Aktual /fazë (A/faza)	Rezistencë (Ω/fazë)	Induktancë (mH/fazë)	Nr. i çon	Inercia rrotulluese (g*cm²)	Pesha (KG)
0.9	41	3.9	1	5.7	0.7	6	120	0.45
1.8	41	3.9	2	1.4	1.4	8	150	0.47
0.9	51	7.2	2	1.6	2.2	6	280	0.59
1.8	51	3009	2	1.8	2.7	8	230	0.59
0.9	56	12	2.8	0.9	3.3	4	300	0.7
1.8	56	9	2	1.8	2.5	6	280	0.68
0.9	76	18	2.8	1.15	5.6	4	480	1
1.8	76	13.5	3	1	1.6	6	440	1.1
1.8	100	30	4.2	0.75	3	4	700	1.3
1.8	112	31	4.2	0.9	3.8	4	800	1.4

Parametrat e mësipërm janë produkte standarde për referencë, motori mund të personalizohet bazuar në kërkesat e klientit.

Vizatim dizajni

Struktura bazë e motorëve hapës NEMA

Zbatimi i motorit hibrid stepper

Për shkak të rezolucionit të lartë të motorëve hapës hibridë (200 ose 400 hapa për rrotullim), ato përdoren gjerësisht për aplikime që kërkojnë saktësi të lartë, siç janë:
Printim 3D
Kontroll industrial (CNC, makinë automatike frezimi, makineri tekstili)
Pajisje periferike kompjuterike
Makinë paketimi
Dhe sisteme të tjera automatike që kërkojnë kontroll me precizion të lartë.

Shënime të Aplikimit rreth motorëve hibridë hap pas hapi

Klientët duhet të ndjekin parimin e "zgjedhjes së pari të motorëve hapës, pastaj zgjedhjes së shoferit bazuar në motorin hapës ekzistues".
Është mirë të mos përdorni modalitetin e ngasjes me hapa të plotë për të ngarë një motor hibrid me hapa, dhe dridhja është më e madhe gjatë ngasjes me hapa të plotë.
Motori hibrid hap pas hapi është më i përshtatshëm për raste me shpejtësi të ulët. Ne sugjerojmë që shpejtësia të mos kalojë 1000 rpm (6666PPS në 0.9 gradë), mundësisht midis 1000-3000PPS (0.9 gradë), dhe mund të lidhet me një kuti shpejtësie për të ulur shpejtësinë e tij. Motori ka efikasitet të lartë pune dhe zhurmë të ulët në frekuencë të përshtatshme.
Për shkak të arsyeve historike, vetëm motori me një tension nominal 12V përdor 12V. Tensionet e tjera të vlerësuara në skicën e projektimit nuk janë pikërisht tensioni më i përshtatshëm i drejtimit për motorin. Klientët duhet të zgjedhin tensionin e duhur të drejtimit dhe ngasësin e përshtatshëm bazuar në kërkesat e tyre.
Kur motori përdoret me shpejtësi të lartë ose ngarkesë të madhe, ai në përgjithësi nuk ndizet direkt me shpejtësinë e punës. Ne sugjerojmë që të rritet gradualisht frekuenca dhe shpejtësia. Për dy arsye: Së pari, motori nuk humbet hapa, dhe së dyti, mund të zvogëlojë zhurmën dhe të përmirësojë saktësinë e pozicionimit.
Motori nuk duhet të punojë në zonën e dridhjeve (nën 600 PPS). Nëse duhet të përdoret me shpejtësi të ulët, problemi i dridhjeve mund të zvogëlohet duke ndryshuar tensionin, rrymën ose duke shtuar pak amortizim.
Kur motori punon nën 600PPS (0.9 gradë), ai duhet të drejtohet nga një rrymë e vogël, induktancë e madhe dhe tension i ulët.
Për ngarkesat me një moment të madh inercie, duhet të zgjidhet një motor me madhësi të madhe.
Kur kërkohet saktësi më e lartë, kjo mund të zgjidhet duke shtuar kuti ingranazhesh, duke rritur shpejtësinë e motorit ose duke përdorur drejtimin me nënndarje. Gjithashtu, mund të përdoret një motor 5-fazor (motor unipolar), por çmimi i të gjithë sistemit është relativisht i lartë, kështu që përdoret rrallë.
Madhësia e motorit hap pas hapi:
Aktualisht kemi motorë hapës hibridë 20 mm (NEMA8), 28 mm (NEMA11), 35 mm (NEMA14), 42 mm (NEMA17), 57 mm (NEMA23), 86 mm (NEMA34). Ne sugjerojmë që të përcaktoni së pari madhësinë e motorit dhe më pas të konfirmoni parametrat e tjerë, kur zgjidhni një motor hapës hibrid.

Shërbim personalizimi

Dizajni i motorit mund të rregullohet në bazë të kërkesave të klientit, duke përfshirë:
Diametri i motorit: kemi motor me diametër 6 mm, 8 mm, 10 mm, 15 mm dhe 20 mm
Rezistenca e spirales/tensioni i vlerësuar: rezistenca e spirales është e rregullueshme, dhe me rezistencë më të lartë, tensioni i vlerësuar i motorit është më i lartë.
Dizajni i kllapës/gjatësia e vidës së plumbit: nëse klienti dëshiron që kllapa të jetë më e gjatë/e shkurtër, me dizajn të veçantë siç janë vrimat e montimit, është e rregullueshme.
PCB + kabllot + lidhësi: Dizajni i PCB-së, gjatësia e kabllit dhe hapi i lidhësit janë të gjitha të rregullueshme, ato mund të zëvendësohen në FPC nëse klientët kërkojnë.

Koha e Përgatitjes

Nëse kemi mostra në magazinë, mund t'i dërgojmë brenda 3 ditësh.
Nëse nuk kemi mostra në magazinë, duhet t'i prodhojmë ato, koha e prodhimit është rreth 20 ditë kalendarike.
Për prodhimin masiv, koha e dorëzimit varet nga sasia e porosisë.

Metoda e pagesës dhe kushtet e pagesës

Për mostrat, në përgjithësi pranojmë Paypal ose Alibaba.
Për prodhim masiv, ne pranojmë pagesën T/T.
Për mostrat, ne mbledhim pagesën e plotë para prodhimit.
Për prodhim masiv, ne mund të pranojmë 50% parapagim para prodhimit dhe të mbledhim pjesën tjetër prej 50% para dërgesës.
Pasi të bashkëpunojmë për porosinë më shumë se 6 herë, mund të negociojmë kushte të tjera pagese, siç janë A/S (pas shikimit)

Pyetje të shpeshta

1. Sa zgjat koha e përgjithshme e dorëzimit për mostrat? Sa zgjat koha e dorëzimit për porositë e mëdha në prapavijë?
Koha e porosisë së mostrës është rreth 15 ditë, koha e porosisë së sasisë masive është 25-30 ditë.

2. A pranoni shërbime me porosi?
Ne pranojmë produkte të personalizuara, duke përfshirë parametrin e motorit, llojin e telit të plumbit, boshtin e jashtëm etj.

3. A është e mundur të shtohet një enkoder në këtë motor?
Për këtë lloj motori, mund të shtojmë enkoder në kapakun e konsumimit të motorit.

Pyetje të Shpeshta

1. Shkaqet dhe zgjidhjet për rritjen e ngarkesës në motorët hapësinorë pas përdorimit afatgjatë
Shkaku: Në disa raste, motorët hapësorë mund të funksionojnë normalisht për një kohë të gjatë, por pas një periudhe kohore ata do të humbasin hapat. Në këtë rast, ngarkesa në motorin hapësor ka të ngjarë të ketë ndryshuar. Mund të vijë nga konsumimi i kushinetave të motorit hapësor ose nga ndikimet e jashtme.
Zgjidhje.
① Verifikoni që mjedisi i jashtëm nuk ka ndryshuar: A ka ndryshuar mekanizmi i motorit?
② Verifikoni konsumimin e kushinetave: Përdorni kushineta me sfera në vend të bushinave për të zgjatur jetëgjatësinë e motorit.
③ Verifikoni që temperatura e ambientit nuk ka ndryshuar. Për mikromotorët, efekti i viskozitetit të yndyrës së kushinetave nuk është i papërfillshëm. Përdorni yndyrë të përshtatshme për diapazonin e funksionimit. (p.sh., yndyra mund të bëhet viskoze në temperatura ekstreme ose nën përdorim të zgjatur, duke rritur kështu ngarkesën e motorit)

2. Shkaqet e ngrohjes së motorit hap pas hapi
①Rryma e vendosur nga shoferi është më e madhe se rryma e vlerësuar e motorit
② shpejtësia e motorit është shumë e lartë
③ vetë motori ka një inerci dhe çift rrotullues pozicionimi të madh, kështu që edhe funksionimi me shpejtësi mesatare do të jetë i nxehtë, por kjo nuk ndikon në jetëgjatësinë e motorit. Pika e demagnetizimit të motorit është në 130-200 ℃, kështu që motori është në 70-90 ℃ është një fenomen normal, për sa kohë që temperatura është më pak se 130 ℃ në përgjithësi nuk është problem, nëse ndiheni vërtet të mbinxehur, rryma e drejtimit është vendosur në rreth 70% të rrymës nominale të motorit ose shpejtësisë së motorit për të ulur disi.

3. Kur motori hap pas hapi është i ndezur, boshti i motorit nuk rrotullohet, si duhet të veprohet?
Ka disa arsye pse motori nuk rrotullohet.:
A. Rrotullimi i bllokimit të mbingarkesës
B. nëse motori është dëmtuar
C. nëse motori është jashtë linje
D. nëse sinjali i pulsit CP është zero