Kur voltazhi zvogëlohet, motori, si pajisja kryesore e makinës elektrike, i nënshtrohet një sërë ndryshimesh të rëndësishme.

Kur voltazhi zvogëlohet, motori, si pajisja kryesore e një sistemi elektrik, i nënshtrohet një sërë ndryshimesh të rëndësishme. Më poshtë është një analizë e detajuar e këtyre ndryshimeve, e hartuar për të ndihmuar në kuptimin më të mirë të ndikimit të reduktimit të tensionit në performancën dhe kushtet e funksionimit të motorit.

Ndryshimet aktuale
Shpjegimi i parimit: Sipas ligjit të Ohmit, marrëdhënia midis rrymës I, tensionit U dhe rezistencës R është I=U/R. Në motorët elektrikë, rezistenca R (kryesisht rezistenca e statorit dhe rezistenca e rotorit) zakonisht nuk ndryshon shumë, kështu që ulja e tensionit U do të çojë drejtpërdrejt në një rritje të rrymës I. Për lloje të ndryshme motorësh elektrikë, ndryshimi i rrymës do të jetë i njëjtë me atë të rezistencës së statorit. Për lloje të ndryshme motorësh, manifestimet specifike të ndryshimeve të rrymës mund të ndryshojnë.

Performanca specifike:
Motorët DC: motorët DC pa furça (BLDC) dhe motorët DC me furça përjetojnë një rritje të ndjeshme të rrymës kur voltazhi zvogëlohet nëse ngarkesa mbetet konstante. Kjo ndodh sepse motori kërkon më shumë rrymë për të ruajtur daljen origjinale të çift rrotullues.

Motorët AC: Për motorët asinkronë, megjithëse motori e ul automatikisht shpejtësinë e tij për t'iu përshtatur ngarkesës kur voltazhi zvogëlohet, rryma mund të rritet akoma në rastin e një ngarkese më të rëndë ose që ndryshon më shpejt. Sa i përket motorit sinkron, nëse ngarkesa mbetet e pandryshuar kur voltazhi ulet, rryma nuk do të ndryshojë shumë teorikisht, por nëse ngarkesa rritet, edhe rryma do të rritet.

ndryshimi i çift rrotullues dhe shpejtësisë

Ndryshimi i momentit rrotullues: Ulja e tensionit zakonisht çon në uljen e momentit rrotullues të motorit. Kjo ndodh sepse momenti rrotullues është proporcional me produktin e rrymës dhe fluksit, dhe kur tensioni ulet, megjithëse rryma rritet, fluksi mund të ulet për shkak të mungesës së tensionit, duke rezultuar në një ulje të momentit rrotullues të përgjithshëm. Megjithatë, në disa raste, si në motorët DC, nëse rryma rritet mjaftueshëm, ajo mund të kompensojë uljen e fluksit në një farë mase, duke e mbajtur momentin rrotullues relativisht të qëndrueshëm.

Ndryshimi i shpejtësisë: Për motorët AC, veçanërisht motorët asinkronë dhe sinkronë, një ulje e tensionit do të rezultojë drejtpërdrejt në një ulje të shpejtësisë. Kjo ndodh sepse shpejtësia e motorit lidhet me frekuencën e furnizimit me energji dhe numrin e çifteve të poleve të motorit, dhe ulja e tensionit do të ndikojë në forcën e fushës elektromagnetike të motorit, e cila nga ana tjetër zvogëlon shpejtësinë. Për motorët DC, shpejtësia është proporcionale me tensionin, kështu që shpejtësia do të ulet në përputhje me rrethanat kur tensioni të ulet.

Efikasitet dhe nxehtësi
Efikasitet më i ulët: tensioni më i ulët do të çojë në efikasitet më të ulët të motorit. Meqenëse motori në funksionimin me tension më të ulët, ka nevojë për më shumë rrymë për të ruajtur fuqinë e daljes, dhe rritja e rrymës do të rrisë humbjen e bakrit dhe humbjen e hekurit të motorit, duke ulur kështu efikasitetin e përgjithshëm.
Rritja e gjenerimit të nxehtësisë: Për shkak të rritjes së rrymës dhe uljes së efikasitetit, motorët gjenerojnë më shumë nxehtësi gjatë funksionimit. Kjo jo vetëm që përshpejton plakjen dhe konsumimin e motorit, por gjithashtu mund të shkaktojë aktivizimin e pajisjes mbrojtëse nga mbinxehja, duke rezultuar në fikjen e motorit.

Për më tepër, ndikimi në jetën e motorit
Funksionimi afatgjatë në tension të paqëndrueshëm ose në mjedis me tension të ulët do ta shkurtojë ndjeshëm jetëgjatësinë e motorit. Meqenëse ulja e tensionit e shkaktuar nga rritja e rrymës, luhatjet e çift rrotullues, rënia e shpejtësisë dhe ulja e efikasitetit dhe probleme të tjera do të shkaktojnë dëmtime në strukturën e brendshme dhe performancën elektrike të motorit. Përveç kësaj, rritja e gjenerimit të nxehtësisë do të përshpejtojë gjithashtu procesin e plakjes së materialit izolues të motorit.

五、Kundërmasat
Për të zvogëluar ndikimin e uljes së tensionit në motor, mund të merren masat e mëposhtme:
Optimizoni sistemin e furnizimit me energji: sigurohuni që tensioni i rrjetit të furnizimit me energji të jetë i qëndrueshëm, për të shmangur ndikimin e luhatjeve të tensionit në motor.
Përzgjedhja e motorëve të përshtatshëm: në projektimin dhe përzgjedhjen e luhatjeve të tensionit merren plotësisht në konsideratë faktorët e përzgjedhjes së motorëve me një gamë të gjerë të përshtatjes së tensionit.
Instaloni stabilizuesin e tensionit: instaloni stabilizuesin e tensionit ose rregullatorin e tensionit në hyrjen e motorit për të ruajtur stabilitetin e tensionit.

Forcimi i mirëmbajtjes: inspektim dhe mirëmbajtje e rregullt e motorit për të zbuluar dhe trajtuar problemet e mundshme në kohën e duhur në mënyrë që të zgjasë jetëgjatësinë e shërbimit të motorit.
Si përmbledhje, ndikimi i reduktimit të tensionit në motor është i shumëanshëm, duke përfshirë ndryshimet e rrymës, ndryshimet e çift rrotullues dhe shpejtësisë, problemet e efikasitetit dhe nxehtësisë, si dhe ndikimin në jetëgjatësinë e motorit. Prandaj, në aplikimet praktike duhet të merren masa efektive për të zvogëluar këto efekte për të siguruar funksionimin e sigurt dhe të qëndrueshëm të motorit.