Zhvillimi i teknologjisë së motorit hap pas hapi, çdo inovacion teknologjik do të sjellë disa revolucione në treg me teknologji të nivelit të lartë për të udhëhequr tregun.
1. Ngarkesë me tension konstant
Transmetimi me një tension të vetëm i referohet procesit të punës së dredha-dredhave të motorit, ku vetëm një drejtim i tensionit kalon në furnizimin me energji dredha-dredha, ndërsa dredha-dredha të shumëfishta sigurojnë tension në mënyrë alternative. Kjo mënyrë është relativisht e vjetër e transmetimit, por tani në thelb nuk përdoret.
Avantazhet: qarku është i thjeshtë, pak komponentë, kontrolli është gjithashtu i thjeshtë, realizimi është relativisht i thjeshtë.
Disavantazhet: duhet të sigurojë një tranzistor me rrymë mjaftueshëm të madhe për përpunimin e ndërrimit, shpejtësia e motorit hap pas hapi është relativisht e ulët, dridhja e motorit është relativisht e madhe, nxehtësia. Meqenëse nuk është më në përdorim, nuk përshkruhet shumë.
2. Transmetues me tension të lartë dhe të ulët
Si rezultat i shumë mangësive të ngasjes me tension të vazhdueshëm, zhvillimi i mëtejshëm i teknologjisë, zhvillimi i ngasjeve të reja me tension të lartë dhe të ulët për të përmirësuar disa nga mangësitë e ngasjes me tension të vazhdueshëm, parimi i ngasjes me tension të lartë dhe të ulët është se lëvizja e motorit kryhet në të gjithë hapin kur përdoret kontrolli i tensionit të lartë, ndërsa lëvizja e gjysmë-hapit kur përdoret kontrolli i tensionit të ulët, ndalimi është përdorimi i kontrollit të presionit të ulët.
Avantazhet: kontrolli i tensionit të lartë dhe të ulët përmirëson dridhjet dhe zhurmën në një farë mase, dhe koncepti i motorit hap pas hapi me kontroll të nënndarjes propozohet për herë të parë, dhe gjithashtu propozohet mënyra e funksionimit të përgjysmimit të rrymës gjatë ndalimit.
Disavantazhet: qarku është kompleks në lidhje me tensionin konstant të makinës, karakteristikat e frekuencës së lartë të kërkesave të tranzistorit, motori është ende dridhje relativisht e madhe në shpejtësi të ulët, nxehtësia është ende relativisht e madhe, dhe tani në thelb nuk e përdorin këtë mënyrë të makinës.
3. Ngarkues me rrymë konstante të vetë-ngacmuar
Transmetuesi i vetë-ngacmuar me rrymë konstante funksionon nëpërmjet dizajnit të harduerit kur rryma arrin një vlerë të caktuar të caktuar, kur rryma që kalon nëpër harduer mbyllet dhe pastaj kthehet në një dredhje tjetër të energjizuar, një dredhje tjetër e energjizon rrymën në një rrymë të fiksuar dhe pastaj mbyllet nëpër harduer e kështu me radhë, për të çuar përpara funksionimin e motorit hap pas hapi.
Avantazhet: zhurma zvogëlohet shumë, shpejtësia rritet deri në një farë mase, performanca është përmirësuar ndjeshëm në krahasim me dy llojet e para.
Disavantazhet: kërkesat e projektimit të qarkut janë relativisht të larta, kërkesat e qarkut kundër ndërhyrjes janë të larta, frekuenca e lartë e lehtë për t'u djegur, komponentët e diskut djegen, kërkesat e performancës së komponentëve janë të larta.
4. Motorë prerës krahasues aktual (aktualisht teknologjia kryesore e përdorur në treg)
Krahasimi i rrymës së makinës së prerësit të rrymës është vlera e rrymës së mbështjelljes së motorit hapës në një pjesë të caktuar të tensionit, dhe vlera e paracaktuar e daljes së konvertuesit D/A për krahasim, rezultatet e krahasimit kontrollojnë çelësin e tubit të fuqisë, në mënyrë që të arrihet qëllimi i kontrollit të rrymës së fazës së mbështjelljes.
Avantazhet: në mënyrë që kontrolli i lëvizjes të simulojë karakteristikat e valës sinusoidale, duke përmirësuar ndjeshëm performancën, shpejtësia e lëvizjes dhe zhurma janë relativisht të vogla, mund të përdorni një ndarje relativisht të lartë, e cila është metoda aktuale popullore e kontrollit.
Disavantazhet: qarku është më kompleks, ndërhyrja në qark është e vështirë për t'u kontrolluar dhe përputhet me kërkesat teorike, është e lehtë të prodhohet dridhje, në kontrollin e formimit të majave dhe luginave sinusoidale, të cilat lehtë mund të çojnë në ndërhyrje me frekuencë të lartë, e cila nga ana tjetër çon në ngrohjen e komponentëve të makinës ose për shkak të plakjes së frekuencës është shumë e lartë, e cila është arsyeja kryesore pse shumë shoferë janë të lehtë për t'u përdorur për më shumë se 1 vit nga arsyet kryesore për dritën e kuqe mbrojtëse.
5. Rrugë e zhytur
Kjo është një teknologji e re e kontrollit të lëvizjes, teknologjia është në krahasimin aktual të teknologjisë së makinës chopper, nën premisën e kapërcimit të mangësive dhe inovacionit të një metode të re të makinës. Teknologjia e saj kryesore është në krahasimin aktual të makinës chopper nën premisën e rritjes së nxehtësisë së elementit të makinës dhe teknologjisë së mbrojtjes nga shtypja e frekuencës së lartë.
Avantazhet: Të dy avantazhet e makinës krahasuese aktuale të helikopterit janë veçanërisht të vogla në nxehtësi dhe jetë të gjatë shërbimi.
Disavantazhet: një teknologji e re, çmimi është relativisht i lartë, kërkesat e përputhjes së çdo motori me hapa dhe shoferi janë relativisht të rrepta.
Koha e postimit: 28 gusht 2024